徕卡自动化软件GeoMoS CH监测案例——亚洲最大火车站基坑监测中的应用

徕卡 GeoMoS CH 自动化监测方案在亚洲最大火车站基坑监测中的应用

北京新丰台站位于北京西三环和西四环之间，建筑面积 39.88 万平方米，融合铁路、 地铁、市政、公交及相关配套设施，地上四层，地下三层，采用普速车场和高架车场双层车 场设计 。2018 年 8 月开工，预计 2020 年底建成，新丰台站将承担京广、丰沙、京原、京 九、京沪普速线，京广高铁   、京石城际动车组旅客列车始发终到作业，建成后是亚洲最大 的火车站。

新丰台站基坑长 800 米，宽 400 米。由于地下土体性质、荷载条件、施工环境的复杂 性，设计和施工方案具有许多不确定的因素，在施工过程中土体性状、环境、邻近建筑物、 地下设施变化的监测已经成为过程建设必不可少的重要环节，同时也是安全施工的判断依 据，是避免事故的必要措施，是深基坑工程质量保证的基本要素。

受业主委托，徕卡测量系统承担了此次新丰台站基坑监测工作，属于重点项目的特大型基坑监测。传统基坑监测多使用人工和半自动监测的方式，工人劳动强度大，工作时间长，效率很低而且精度也差；徕卡 GeoMoS CH 自动化监测系统，采用无人值守全自动运行的方式，传感器徕卡 TM50 机器人架设在基坑附近的强制观测墩上，工控机安装在设备箱内，通过数据线缆把徕卡 TM50 机器人和工控机的徕卡 GeoMoS CH 软件建立连接，从而提供了一个稳定的现场工作环境，再配上无线网卡，坐在办公室就能远程控制徕卡 GeoMoS CH软件，也能实时看到监测数据结果。徕卡 GeoMoS CH 已经有近 30 年的历史，在国内外得到广泛的应用，监测数据真实、系统稳定、结果可信是其主要特点。

徕卡 TM50 监测型机器人，自动目标照准功能可达 3000 米，也是业界自动照准最远的 设备。在特大基坑、露天矿、水库大坝及边坡等行业都有很好的应用。

因为工地现场扬尘严重，为了更好的保证仪器具有良好的工作状态，在徕卡 TM50 仪器 外部安装了有机玻璃保护罩，在观测前会取下保护罩，观测完毕再把保护罩安装上去。

同时，为了防止工地车辆在转弯时碰撞设备，在地面修建了 1.8 米高×3 米×2 米的钢筋 混凝土平台，观测墩就固定在混凝土平台的顶部。这样，就彻底避免了仪器被车辆碰撞的危

险。

北京新丰台站的徕卡 GeoMoS CH 基坑监测系统有力推动了基坑监测工作，第一，现 场监测提供了动态信息反馈，可以用来指导施工全过程，通过监测数据可以了解基坑的设计 强度，为今后降低工程成本指标提供设计依据。第二，及时了解施工环境，包括地下土层、 地下管线、地下设施和地面建筑在施工过程中所受到的影响即影响程度。第三，可及时发现 和预报险情的发生及发展程度，为采取安全补救措施提供现场数据支持。

目前，北京新丰台站的徕卡 GeoMoS CH 基坑监测系统运行稳定，精度满足业主需要。